Alléger une board, c?est complexe. Il y a bien eu des tentatives de carbone (trop cher), celles de 6 plys (pas solide). Mais Element fait plus fort : entre ses plys, la marque a décidé de mettre... de l?air ! Pas n?importe comment bien sûr : dans 5 alvéoles construites de façon à distribuer la pression plus intelligemment. En clair, c?est plus vide mais plus costaud. A tester, ça a l?air plutôt bien fichu cette histoire.Brent Atchley, quand à lui passe pro!
Chez Dwindle on s'intéresse à la colle des boards. Voila donc la Epoxy Construction, avec de l'époxy entre les couches de bois et non pas cette bonne vieille colle à l'eau. Avantage : c'est plus costaud, donc il faut en mettre moins pour que ça tienne. D'où des boards plus légères et plus rigides. A tester en 7 plys, 8 plys et 9 plys sur les boards Almost, Blind, World Industries, Enjoi et Darkstar. Et ça marche ? A voir Greg Lutzka désespéré de ne pas réussir à péter sa board dans ce petit clip (pour les vieux, on y revoit Jeremy Klein cassant celle de Rodney Mullen dans Rubbish Heap, en 1989...), ça a l'air plutôt solide.
Dans la longueur, la partie en fibre de verre s'étend de la base (creux) du tail au creux du nose.
Cette partie en fibre de verre est donc présente sur toutes les zones où une board est susceptible de casser lors de mauvaises replaques sur des gaps ou autres, c'est à dire au milieu (entre les trucks) ou autour des trucks (juste devant ou juste derrière) et dans les parties creuses du tail et du nose.
Par conséquent, ces boards FIBRé sont donc plus résistantes, peut-être même légèrement plus rigides que les autres boards, elles claquent autant que les boards en bois mais surtout plus longtemps, grâce à cette construction particulière qui permet de conserver les même sensations et les même sonorités qu'avec une planche normale, tout en étant plus solide lors de replaquages hasardeux sur des gaps ou rails.
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